RACE REPORT | F1 Japan 2026

キミ・アントネッリが日本グランプリで盤石の勝利を収めました。絶好のタイミングで導入されたセーフティカーを最大限に活かし、チャンピオンシップでジョージ・ラッセルに9ポイントの差をつけて首位に浮上。一方、チームメイトのラッセルは惜しくも表彰台を逃す結果となりました。

メルセデスの若きエース、アントネッリは鈴鹿で再び見事なレースマネジメントを披露し、苦しいスタートを跳ね返して感動的な勝利を手にしました。ポールポジションからスタートしたものの、蹴り出しが鈍く6番手まで後退。その隙にオスカー・ピアストリが序盤のリードを奪いました。

5周終了時点の順位は、ピアストリ、ラッセル、ルクレール、ノリス、アントネッリ、ハミルトン、ガスリー、リンドブラッド、フェルスタッペン、オコンの順でした。

レースが進むにつれ、ピットストップのタイミングが勝敗を分ける鍵となりました。ピアストリやラッセルが早めの停止を選択した一方で、アントネッリを含む数名はステイアウトを選択。第1スティントを延ばしてコースポジションの逆転を狙いました。

決定的な瞬間は22周目に訪れました。オリバー・ベアマンがスプーンカーブでクラッシュし、セーフティカーが導入。この中断により、数名のドライバーが最小限のタイムロスでピット作業を終えることができ、順位が大きく入れ替わることとなりました。

アントネッリはこの状況を見事に活かしました。ピットストップ後、実質的な首位でコースに復帰すると、リスタートも冷静にこなし、ピアストリを背後に抑え込みました。

リスタート直後、ハミルトンがラッセルを抜いて3番手に浮上し、そのすぐ後にルクレールもメルセデスのマシンをパスしました。しかし、ハミルトンはポジションを維持できず、その後ルクレールとラッセルの両者に先行を許すことになります。

先頭ではアントネッリが着実にリードを広げる一方、3位争いが激化。ルクレールとラッセルは最後の表彰台の椅子をかけて接戦を繰り広げましたが、最終的にはフェラーリのルクレールが繰り返されるプレッシャーを退けました。

中団以降では、終盤にノリスが見事なムーブを披露。最終シケインでハミルトンを抜き去り、5位を奪い取りました。アントネッリはピアストリとルクレールを抑えてトップでチェッカーを受け、ラッセルは4位となりました。ノリス、ハミルトン、ガスリー、フェルスタッペン、ローソン、エステバン・オコンまでがトップ10に入りました。

この結果、アントネッリはラッセルに対して9ポイントのリードを築き、ランキング首位に立ちました。彼自身の絶好調ぶりと、メルセデスのシーズン序盤の勢いを裏付ける一戦となりました。

2026年 F1日本グランプリ 決勝結果：

1位 － キミ・アントネッリ（メルセデス）
2位 － オスカー・ピアストリ（マクラーレン） － +13.722
3位 － シャルル・ルクレール（フェラーリ） － +15.270
4位 － ジョージ・ラッセル（メルセデス） － +15.754
5位 － ランド・ノリス（マクラーレン） － +23.479
6位 － ルイス・ハミルトン（フェラーリ） － +25.037
7位 － ピエール・ガスリー（アルピーヌ） － +32.340
8位 － マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） － +32.677
9位 － リアム・ローソン（レーシング・ブルズ） － +50.180
10位 － エステバン・オコン（ハース） － +51.216
11位 － ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） － +52.280
12位 － アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング） － +56.154
13位 － ガブリエル・ボルトレト（アウディ） － +59.078
14位 － アービッド・リンドブラッド（レーシング・ブルズ） － +59.848
15位 － カルロス・サインツ（ウィリアムズ） － +1:05.008
16位 － フランコ・コラピント（アルピーヌ） － +1:05.773
17位 － セルジオ・ペレス（キャデラック） － +1:32.453
18位 － フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） － 1周遅れ
19位 － バルテリ・ボッタス（キャデラック） － 1周遅れ
20位 － アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） － 2周遅れ

リタイア － ランス・ストロール（アストンマーティン）
リタイア － オリバー・ベアマン（ハース）